Pandora DXL 4790

Автомобильная сигнализация Pandora DXL 4790. Система построена на платформе 47хх, которая отличается наличием новейшего вседиапазонного GSM-модема, который поддерживает 4G/LTE (class1), 3G, 2G (GPRS), работающего сразу с двумя замечательно настроенными антеннами, что дает непревзойденную чувствительность (увеличивая эффективное покрытие сети) и отсутствие замираний связи при движении транспортного средства.

Модем работает сразу с двумя SIM-картами. Одна – в виде впаянной микросхемы Chip-SIM с лучшим тарифом на используемые виды связи, работающий в расширенном температурном диапазоне и отсутствием проблем «тряски» контактных групп холдера. Вторая SIM-карта может быть установлена пользователем в формате nano-SIM. Хотя, если не планируете длительные выезды в Европу, большого смысла в этом нет. Да и при существующих тарифах на роуминг от MTС (о чем необходимо заранее позаботиться), стоит хорошо посчитать, перед тем как устанавливать SIM другого оператора. Исключение – специфика покрытия сети в отдельной местности, тогда переключение на вторую SIM-карту необходимо.

Другая яркая отличительная особенность платформы 47хх, – полноценный Bluetooth 5.0, построенный на лучшем чипсете рынка NRF52840 (Nordic). Это дает лучшую устойчивость связи с Bluetooth-аксессуарами и увеличение канала управления с мобильного телефона без использования GSM-сети в несколько раз! На практике наше Bluetooth-приложение, Pandora BT, поддерживает установленную связь на расстоянии более 150 м от автомобиля! Естественно, телефон должен быть свежей модели, с Bluetooth 5.0. Именно из-за этого очень многие профессионалы рынка уже глубоко увлеклись вопросом: “а зачем теперь нужен брелок?”

А вот как раз новый брелок D-043, которым укомплектована Pandora DXL 4790, заслуживает отдельного рассказа! Он крупный и очень эргономичный, с крупными кнопками и ярким OLED-дисплеем, разработан по пожеланиям многочисленных клиентов, кому нравился дизайн новых брелоков, но вызывал затруднения в пользовании из-за их миниатюрности.

Pandora D-043 в связке с вынесенным на стекло RF-модулем, вероятнее всего окажется новым лидером дальности связи рынка. Ведь использован новый радиотракт с алгоритмической модуляцией LoRa, на частоте 868MHz, антенна брелока сбалансирована эффективнее предшественников, LiPo-аккумулятор мощнее.

А еще в брелоке D-043 есть дополнительный радиоканал Bluetooth 4.2, для уверенной связи вблизи автомобиля непосредственно на базовый блок системы (минуя RF-модуль), распознавания приближения владельца к автомобилю и т.д. – Почему не BT 5.0? – спросите вы. – А зачем? – ответим мы. Ведь увеличенная дальность, имея на борту LoRa, не нужна. Защищенности у BT4.2 хватает при даже нашей, большой длине пакетов, разницы в скорости между 1Mb/s. и 2Mb/s. заметить не получится, да и потребляет в передаче BT4.2 в несколько раз меньше.

RF-модуль, входящий в комплект системы Pandora DXL 4790, имеет всего два провода подключения к бортовой сети 12V, а связь с базовым блоком обеспечивается посредством Bluetooth-подключения. Большая антенна гарантирует лучший прием и лучшее согласование при передаче на частоте 868MHz модуляцией LoRa, а расположение высоко на остеклении автомобиля обеспечит лучшую радиодоступность.

На RF-модуле есть кнопка вызова, которая используется также и для набора ПИН-кода и функции S.O.S, там же – светодиод состояния и большая подсвеченная красной светодиодной панелью надпись “Pandora”, обращенная на сторону стекла. Предупреждение потенциальному злодею-угонщику о тщетности попыток обидеть автомобиль, оснащенный данной системой.

Внутри модуля также присутствует бипер системы извещений, который будет удобен и при монтаже и при эксплуатации охранно-сервисной системы Pandora DXL 4790. Например, напомнит про садящуюся батарейку в противоразбойной метке или о появившейся неисправности одной из скрытых блокировок после технического обслуживания автомобиля, что может означать подготовку к угону и т.д.

GPS/ГЛОНАСС-ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ И ТРЕКИНГ

Позволяет оперативно определять и сохранять координаты автомобиля.

АКТИВНАЯ ОХРАНА

Интернет-сервис постоянно контролирует наличие GSM-связи и координаты автомобиля.

ВСТРОЕННЫЙ USB-ПОРТ

Позволяет подключать систему к компьютеру для обновления программного обеспечения и настройки параметров.

ВЫСОКАЯ ЭНЕРГОЭКОНОМИЧНОСТЬ

Современный 32-разрядный ARM-процессор с интеллектуальными алгоритмами снижения энергопотребления.

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ BLUETOOTH-ИНТЕРФЕЙС

Система оснащена Bluetooth-интерфейсом, позволяющим подключать дополнительные модули, радиореле, радиометки, значительно расширяющие функциональные возможности системы.

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ GSM-ИНТЕРФЕЙС

Расширяет зону управления системой в роуминге и зонах с плохим покрытием GSM-сети.

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ LIN-ИНТЕРФЕЙС

Поддержка работы с цифровыми LIN-шинами автомобилей.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Позволяет дистанционно и автоматически запускать двигатель, при этом надежно контролирует состояние автомобиля.

ИНТЕРНЕТ-СЕРВИС. УПРАВЛЯЙТЕ СО СМАРТФОНА

Объединяет ваш автомобиль, сигнализацию и смартфон. Возможность просмотра истории событий.

МУЛЬТИСИСТЕМНЫЙ CAN-ИНТЕРФЕЙС

Максимально корректная интеграция автомобильной охранно-сервисной системы в штатную цифровую шину автомобиля.

НАЛИЧИЕ ДВУСТОРОННЕГО БРЕЛОКА

Двусторонний брелок - основное средство управления и контроля состояния системы.

НАЛИЧИЕ ПРОТИВОУГОННОЙ МЕТКИ

Противоугонная метка используется в качестве идентификатора владельца – только при ее присутствии возможно отключение блокировки двигателя.

ОБХОДЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА С КЛОНИРОВАНИЕМ КЛЮЧА

Интегрированный бесключевой обходчик иммобилайзера. Позволяет системе клонировать ключ для реализации бесключевого обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска.

СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA ALARM STUDIO

Доступна возможность быстрой настройки системы без подключения к персональному компьютеру.

ТЕХНОЛОГИЯ КЛОНИРОВАНИЯ

Позволяет существенно расширить расширить список автомобилей с поддержкой функции бесключевого запуска, за счет применения высоких расчетных мощностей специального сервера.

УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПУСКОВЫМИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯМИ

Гибкие комплексные алгоритмы управления штатными и дополнительными предпусковыми подогревателями.